Der er kamp om pladsen, og fortættede byer mindsker behovet for at køre i bil, skriver Peter Bonfils, byrådskandidat for Socialdemokratiet i Aarhus, i dette debatindlæg.
Klimaborgertinget bør have et såkaldt dagsordensættende mandat, hvilket betyder, at regeringen eller Folketinget skal forholde sig offentligt til de anbefalinger, som klimaborgertinget kommer med. Det skriver Morten Friis i dette debatindlæg.
Hvis byrådene vil nå at gøre en forskel for klimaet, skal det ske i den kommende valgperiode. Det skriver Andrea Lærke Rasmussen, kampagneleder i Klimabevægelsen i Danmark, i dette debatindlæg.
Omstillingen af vejgodstransporten vil være bøvlet for nogen, uanset hvad. Enten skal chauffører skal lade, VE-branchen skal opsætte ekstra strøm til e-fuels, eller staten skal etablere elveje. Spørgsmålet er, hvem der bedst kan klare det, så implementeringsrisici mindskes, spørger transportrådgiver Søren Have i dette debatindlæg.
De mest bæredygtige tekstilvirksomheder har forstået, at man ikke bare kan bruge økologisk bomuld, og så er problemerne løst. De store tekstilkoncerner greenwasher omvendt i stor stil, skriver Laila Stephanie Mowla og Jiesper Strandsbjerg Pedersen i dette debatindlæg.
Hvis du vil lære Klimamonitor bedre at kende, kan du tegne 14 dages prøveabonnement. Det er gratis og helt uforpligtende.
Prøv gratisAnnonce
Har du noget på hjerte, så er du meget velkommen til at deltage i debatten på Klimamonitor.
Send dit indlæg til debat.klimamonitor@pol.dk
Annonce